同济大学交通运输工程学科发源于1952年成立的公路、铁路和桥梁系，是我国最早的道路工程、 铁路工程、交通工程教学与科研机构之一。1955年开始招收研究生；1986年成为国内公路、城市道路与机场工程专业的第一个博士点；1990年建立博士后流动站；1996年获得国内第一批交通工程博士点；1998年成为第一批交通运输工程一级学科博士点。2001年被确定“道路与铁道工程”和“交通运输规划与管理”二个国家重点学科，道路与铁道工程也是上海市重点学科。本学科还拥有我国第一个道路与交通工程教育部重点实验室。2007年被确定为交通运输工程国家一级重点学科。

 交通运输工程学科是主要研究交通运输系统构成要素及其相互作用关系的科学，涉及交通基础设施的设计施工与养护、载运工具的运用与维修、交通信息工程及控制、运输规划与运营等。交通运输系统的构成要素包括产生交通运输需求的主体、载运工具、交通运输基础设施和控制系统。

 面向交通行业和交通运输工程学科未来发展趋势，同济大学交通运输工程学院整合原交通信息工程系、交通工程系和道路与机场工程系的师资力量，于2014年底组建成立综合交通信息与控制工程系（以下简称“交通信控系”）。

 交通信息工程及控制研究方向以发展智能化、高速化和品质化的新一代交通运输系统，改善交通拥堵、提升交通系统安全性与可靠性、提高服务水平以及节约资源和能源、减少排放等为基本目标，以综合交通运输系统的数字化、网络化、信息化、感知及智能化等为研究背景，以交通运输系统理论为基础，系统科学、信息与通信及系统控制和管理等新理念、新方法、新系统为基础的交叉型学科，伴随着人类社会可持续发展的重大需求以及高新技术日新月异，本学科与时俱进地支撑着交通运输系统的变革并代表其发展方向。

 交通信控系主力建设“交通信息工程及控制”二级学科，设有“交通信息工程及控制”的硕士点、博士点及博士后流动站。同济大学交通信息工程及控制学科是我国最早设立的交通运输工程二级学科之一，拥有国内第一批学科博士点和教育部长江学者奖励计划岗位，并在国内率先成立了智能交通运输系统研究中心。在30多年的发展历史中，同济大学交通信息工程及控制学科一直处于国内领先水平，为我国培养了大批卓越人才，具有广泛的行业影响力。

 围绕国家重大战略需求和科技最新发展，秉承“全息感知、智慧管控、精准服务”的理念，在全息智联与协同系统、交通控制与管理、共享交通与服务、智能交通安全与风险、轨道交通自动化与控制、轨道交通运维与安全等领域均取得了创新性理论和应用成果，并持续推进大数据、人工智能、车路联网与协同和自动驾驶等技术在交通领域的深度应用及新突破。

 交通信控系先后完成了国内一批标志性重大工程，科研成果在包括上海世博会、深圳大运会、乌镇世界互联网峰会、上海亚信峰会等重大活动在内的全国100余个大中型城市的2000余项工程项目中得到应用，完成了多部国家及地方交叉口规划、设计及信号控制规范、教材和设计导则。在此基础上，获得国家科技进步二等奖、上海市科技进步一等奖、教育部高等学校科学研究优秀成果二等奖、中国智能交通协会一等奖等在内的10余个国家和省部级奖项。为交通行业的可持续发展和人才培养做出了重要贡献。